Testeur de tension de batterie de voiture

Comment fonctionne le test de tension

Le test au repos est le plus utile : laissez la voiture à l’arrêt pendant 12 heures (ou éliminez la charge de surface en allumant les phares une minute, puis en les éteignant et en attendant), puis mesurez aux bornes. Un test au démarrage observe de combien la tension chute quand le démarreur appelle du courant. Un test en charge vérifie ce que l’alternateur fournit moteur en marche.

Les seuils au repos proviennent des recommandations publiées par OPTIMA Batteries : environ 12,6 V ou plus correspond à une charge complète, il faut recharger en dessous d’environ 12,4 V, et une batterie saine ne doit pas descendre sous environ 12,0 V au repos. OPTIMA fabrique des batteries AGM ; nous appliquons les mêmes plages aux batteries à électrolyte liquide en attendant d’ajouter une source d’un fabricant de ce type de batterie. Les valeurs au démarrage (environ 9,6 V minimum) et en charge (généralement 13,7 V à 14,7 V) restent des points de départ que nous vérifions encore. Voir nos calculs.

Que faire ensuite

• Tension au repos faible : chargez complètement la batterie, refaites le test et, si elle ne tient pas la charge, utilisez le calculateur du prix de remplacement d’une batterie de voiture.
• Mauvaise tension au démarrage : nettoyez les bornes et réessayez. Notre guide pour nettoyer la corrosion de la batterie vous aidera.
• Tension de charge anormale : utilisez l’outil batterie morte ou alternateur.
• Vous voulez la procédure complète ? Lisez comment tester une batterie de voiture au multimètre.