So rechnen wir

Datenregeln

• Keine erfundenen Zahlen. Einen Wert, den wir nicht belegen können, lassen wir leer, und das Tool zeigt „wir prüfen noch“ oder blendet die Option aus.
• Offizielle Quellen werden bevorzugt. Zahlen von Drittanbietern erscheinen als Spannen und sind gekennzeichnet.
• Jedes Ergebnis zeigt seine Quellen und Prüfdaten. Ein Skript warnt bei jedem Wert, der älter als sechs Monate ist.

Rechner für die Kosten eines Autobatteriewechsels

Für das gewählte Geschäft nehmen wir die belegte Spanne für den Batteriepreis und die belegte Spanne für den Einbau. Niedrig addiert die unteren Enden, hoch die oberen Enden. Typisch liegt an einem Punkt der Batteriespanne, der vom Typ abhängt (eine Modellannahme, keine Marktdaten):

• NASSBATTERIE: untere Hälfte der Spanne
• EFB: obere Hälfte der Spanne
• AGM: oberes Ende der Spanne
• UNSICHER: Mitte der Spanne

Für den Einbau nehmen wir die Mitte der Spanne. Dann addieren wir Gebühren, die wir belegen können (Kaliforniens 2 $), ziehen eine Pfandrückerstattung nur dort ab, wo ein Pfand belegt ist, und lassen Batterieregistrierung oder Codierung weg, weil wir keine belegte Gebühr haben. Autos mit Start-Stopp-System werden als AGM angesetzt, da eine Nassbatterie kein zulässiger Ersatz ist. Der Fahrzeugtyp ändert den Preis nicht, da wir keine belegten Daten haben, die Preise nach Größe aufteilen.

Rechner für E-Autos und Hybride

Wir prüfen zuerst die Garantie: Sie greift, wenn Ihr Alter innerhalb der Jahre liegt und Ihre Meilen innerhalb der Grenze. Individuelle E-Auto-Akkus multiplizieren Ihre kWh mit einer Spanne pro kWh inklusive Einbau, abgeleitet aus belegten Modelldaten. Wir verwenden nie BloombergNEF-Akkupreise als Endkundenpreis.

Spannungsprüfer

Die Bereiche für die Ruhespannung stammen aus den veröffentlichten Hinweisen von OPTIMA Batteries: etwa 12,6 V oder mehr bedeutet volle Ladung, laden Sie, wenn sie unter etwa 12,4 V ruht, und eine gesunde Batterie sollte nicht unter etwa 12,0 V ruhen. OPTIMA stellt AGM-Batterien her; wir wenden dieselben Bereiche auf Nassbatterien an, bis wir eine Quelle eines Herstellers von Nassbatterien ergänzen. Die Werte für den Start (mindestens etwa 9,6 V) und das Laden (typischerweise 13,7 V bis 14,7 V) sind Ausgangswerte aus dem Entwicklungsbriefing, die wir noch prüfen. Wir zeigen keine Ladezustands-Prozentwerte, da wir keine belegte Tabelle haben.

Weitere Tools

• Rechner für die Batterielebensdauer: die von AAA genannten etwa drei bis fünf Jahre, aufgeteilt nach Klima (heiß etwa 3, kühl 5 oder mehr). Gemäßigt mit 4 Jahren ist unsere Mittelwert-Annahme. Verschleißfaktoren erhöhen die Vorsicht, ändern die Jahre aber nie.
• Gruppengrößen-Finder: Gehäusemaße aus einem BCI-Ratgeber eines Drittanbieters; die Toleranz beim Abgleich ist unser Standardwert. Keine Fahrzeugsuche.
• CCA-Rechner: eine Faustregel von etwa 1 CCA pro Kubikzoll bei Benzin und 2 bei Diesel (1 L = 61,02 Kubikzoll). Keine Herstellerangabe.
• Ladezeit: Stunden ≈ Ah × (1 − Ladestand) ÷ Ampere × 1,2.
• Garantierechner: Gutschrift = Preis × verbleibende Monate ÷ Gesamtmonate nach dem kostenlosen Zeitraum. Die Bedingungen der Händler variieren.
• DIY-Ersparnis: nur Ihre Eingaben; keine Marktdaten.

Was wir weglassen

Wir rechnen US-Preise nicht in andere Währungen um. Andere Länder bekommen eigene Seiten, sobald wir lokale Preisdaten haben.