Come calcoliamo
Ogni numero proviene da un file di dati con fonte e data. Queste sono le regole che applichiamo in più.
Ultimo aggiornamento ottobre 2026. A cura della redazione.
Regole sui dati
- Nessun numero inventato. Un valore che non riusciamo a documentare resta vuoto e lo strumento mostra “stiamo ancora verificando” oppure nasconde l’opzione.
- Preferiamo le fonti ufficiali. Le cifre di terzi compaiono come intervalli, con l’indicazione.
- Ogni risultato mostra le sue fonti e le date di verifica. Uno script segnala qualsiasi valore più vecchio di sei mesi.
Calcolatore del costo di sostituzione della batteria auto
Per il negozio che scegli, prendiamo l’intervallo documentato del prezzo della batteria e quello del montaggio. Basso somma i valori minimi, alto somma i massimi. Tipico si colloca in un punto dell’intervallo della batteria che dipende dal tipo (un’ipotesi di modello, non un dato di mercato):
- A ELETTROLITO LIQUIDO: metà inferiore dell’intervallo
- EFB: metà superiore dell’intervallo
- AGM: estremo superiore dell’intervallo
- INCERTO: metà dell’intervallo
Il montaggio usa il centro del suo intervallo. Poi aggiungiamo i costi accessori che riusciamo a documentare (i 2 $ della California), sottraiamo un rimborso della cauzione solo dove una cauzione è documentata e lasciamo fuori la registrazione o la codifica della batteria perché non abbiamo un costo documentato. Le auto con start-stop sono calcolate come AGM, perché una batteria a elettrolito liquido non è una sostituzione valida. Il tipo di veicolo non cambia il prezzo, perché non abbiamo dati documentati che distinguano i prezzi per dimensione.
Calcolatori per EV e ibride
Controlliamo prima la garanzia: coperta se la tua età rientra negli anni e le tue miglia rientrano nel limite. I pacchi EV personalizzati moltiplicano i tuoi kWh per un intervallo per kWh, montato, ricavato dai dati documentati dei modelli. Non usiamo mai i prezzi dei pacchi di BloombergNEF come tariffa al dettaglio.
Controllo della tensione
Le fasce a riposo vengono dalle indicazioni pubblicate da OPTIMA Batteries: circa 12,6V o più indica carica completa, si ricarica quando a riposo scende sotto circa 12,4V e una batteria sana non dovrebbe riposare sotto circa 12,0V. OPTIMA produce batterie AGM; applichiamo le stesse fasce alle batterie a elettrolito liquido finché non aggiungiamo la fonte di un produttore di batterie a elettrolito liquido. I valori durante l’avviamento (minimo circa 9,6V) e in ricarica (in genere da 13,7V a 14,7V) sono punti di partenza indicati nel brief di sviluppo che stiamo ancora verificando. Non mostriamo percentuali di stato di carica perché non abbiamo una tabella documentata.
Altri strumenti
- Stima della vita della batteria: i circa tre-cinque anni di AAA, divisi per clima (caldo circa 3, fresco 5 o più). Mite a 4 anni è la nostra ipotesi di punto medio. I fattori di usura aggiungono cautela ma non cambiano mai gli anni.
- Ricerca del gruppo di dimensioni: dimensioni della scocca da una guida BCI di terzi; la tolleranza di corrispondenza è un nostro valore predefinito. Non è una ricerca per veicolo.
- Calcolatore CCA: una regola pratica di circa 1 CCA per pollice cubo per la benzina e 2 per il diesel (1 L = 61.02 pollici cubi). Non è una specifica del produttore.
- Tempo di ricarica: ore ≈ Ah × (1 − carica) ÷ ampere × 1.2.
- Calcolatore della garanzia: credito = prezzo × mesi rimanenti ÷ mesi totali dopo il periodo gratuito. Le condizioni dei rivenditori variano.
- Risparmio fai da te: solo i tuoi dati; nessun dato di mercato.
Cosa lasciamo fuori
Non convertiamo i prezzi USA in altre valute. Gli altri Paesi avranno le loro pagine quando avremo dati locali sui prezzi.