BMW、アウディ、VW、メルセデスの多くの車は、バッテリーの年式やタイプに基づいて充電を管理しています。新しいバッテリーを取り付けたときは車に知らせる必要があることがあり、これを登録またはコーディングと呼びます。
なぜ重要か
古いバッテリーが付いているつもりで車が充電を続けると、新しいバッテリーが充電不足や過充電になり、寿命が縮むことがあります。登録が済むまで警告が表示される車もあります。
誰ができるか
適切な診断機を持つ整備工場やディーラー、または対応するスキャンツールを持つ腕のあるDIYユーザーです。購入前に確認してください。バッテリーを取り付けられる店でも、すべてがコーディングできるわけではありません。
費用
出典付きのコーディング費用はまだ掲載していないため、計算ツールでは除外し、その旨を表示します。含まれている書面の見積もりを取りましょう。
チェックリスト
- 取扱説明書を確認するか、専門家に尋ねる。
- 正しいタイプを選ぶ:AGM・EFB・液式の違い。
- 自分で交換するか店に頼むかを決め、価格比較で比べる。
登録で実際に起きること
車のバッテリー管理システムは、バッテリーの健全性を推定し、それに合わせて充電を調整します。新しいバッテリーを取り付けたら、車はその推定をリセットする必要があります。そうしないと、新品を劣化したバッテリーのように扱い続けることがあります。登録によって、新しいバッテリーのタイプ、容量、場合によってはメーカーが車に伝えられ、システムが正しく充電できるようになります。システムによっては、バッテリーの使用年数カウンターもリセットされます。
対象となる車
欧州メーカーに最も多く、BMW、アウディ、VW、メルセデスの多くのモデルが含まれます。インテリジェント充電システムを持つ他のブランドの一部にもあります。取扱説明書にバッテリー登録の記載があるか、ディーラーや専門店が車台番号(VIN)から教えてくれます。アイドリングストップ車やハイブリッド車は、必要になる可能性が高いです。
省略するとどうなるか
車によって異なります。新しいバッテリーが過充電または充電不足になり、寿命が短くなることがあります。警告メッセージが出たり、バッテリー保護のために一部の快適装備が停止したりすることもあります。目立つ不具合が出るとは限らないため省略する人もいますが、知らないうちにバッテリーを傷めるおそれがあります。
登録の方法
- 車のOBDポートに接続する診断機を使う。
- ディーラーや独立系の専門店に依頼する(多くは取り付け時)。
- 車によっては、ダッシュボードからの手動リセットが可能で、取扱説明書に記載されています。
バッテリーを取り付ける店のすべてが登録できるわけではないため、購入前に尋ねてください。DIYの場合は対応するスキャンツールを購入できますが、お使いのメーカーとシステムに対応している必要があります。
費用と計画
出典付きの登録費用はないため、計算ツールでは除外し、車に必要だと選択した場合にその旨を表示します。登録を含む書面の見積もりを取りましょう。DIYならツール代も加え、店に頼んだ方がよいかも検討してください。DIY節約計算ツールは、コーディングが必要な場合に警告します。
交換前のチェックリスト
- 取扱説明書を確認するか、専門家に尋ねる。
- 正しいバッテリータイプを選ぶ:AGM・EFB・液式の違い。
- 誰が登録でき、いくらかかるかを調べる。
- 自分でやるか店に頼むかを決める:カーバッテリーの交換方法。
- 登録を行うことを、販売店に書面で確認してもらう。