Muchos BMW, Audi, VW y Mercedes gestionan la carga según la edad y el tipo de la batería. Al montar una nueva, puede que haya que avisar al coche; eso se llama registro o codificación.
Por qué importa
Si el coche sigue cargando como si la batería vieja siguiera puesta, la nueva puede quedar infracargada o sobrecargada y su vida puede acortarse. Algunos coches también muestran avisos hasta que se hace.
Quién puede hacerlo
Un taller o concesionario con la herramienta de diagnóstico adecuada, o un aficionado hábil con un escáner compatible. Pregunte antes de comprar: no todas las tiendas que montan baterías saben codificarlas.
Coste
Aún no publicamos una tarifa de codificación con fuente, así que la calculadora la omite y lo avisa. Pida un presupuesto por escrito que la incluya.
Lista de comprobación
- Consulte el manual o pregunte a un especialista.
- Elija el tipo correcto: AGM, EFB o convencional.
- Decida si lo hace usted o paga un taller; compare en el comparador de precios.
Qué ocurre realmente durante el registro
El sistema de gestión de la batería del coche estima su estado de salud y ajusta la carga en consecuencia. Al montar una batería nueva, el coche debe reiniciar esa estimación; si no, puede seguir tratando la nueva como una batería envejecida. El registro informa al coche del tipo, la capacidad y, a veces, el fabricante de la batería nueva, lo que permite al sistema cargarla bien. Algunos sistemas también ponen a cero el contador de edad de la batería.
Qué coches lo necesitan
Es más habitual en marcas europeas, incluidos muchos BMW, Audi, VW y Mercedes, y también aparece en otras marcas con sistemas de carga inteligentes. El manual puede mencionar el registro de la batería, o un concesionario o especialista puede decírselo a partir del VIN. Los coches con Start-Stop e híbridos lo necesitan con más probabilidad.
Qué pasa si lo omite
Varía según el coche. La batería nueva puede sobrecargarse o infracargarse, lo que puede acortar su vida. Puede ver mensajes de aviso y algunas funciones de confort pueden desactivarse para proteger la batería. No siempre causa un problema evidente, por eso hay quien lo omite, pero puede costarle una batería sin que lo note.
Cómo se hace el registro
- Con una herramienta de diagnóstico que se conecta al puerto OBD del coche.
- En un concesionario o un especialista independiente, a menudo al montar la batería.
- Algunos coches permiten un reinicio manual desde el salpicadero, descrito en el manual.
No todas las tiendas que montan baterías pueden registrarlas, así que pregunte antes de comprar. Un aficionado puede comprar un escáner compatible, pero debe soportar su marca y su sistema.
Coste y planificación
No tenemos una tarifa de registro con fuente, así que nuestra calculadora la omite y lo señala cuando indica que su coche la necesita. Pida un presupuesto por escrito que la incluya. Si lo hace usted, cuente la herramienta y valore si un taller sería mejor opción. La calculadora de ahorro por hacerlo uno mismo avisa cuando hace falta codificación.
Lista de comprobación antes de cambiarla
- Consulte el manual o pregunte a un especialista.
- Elija el tipo de batería correcto: AGM, EFB o convencional.
- Averigüe quién puede registrarla y cuánto cuesta.
- Decida entre hacerlo usted o un taller: cómo cambiar la batería del coche.
- Pida al vendedor que confirme el registro por escrito.