Het type accu is de grootste factor in de kosten van het vervangen van een autoaccu. Gewone natte accu’s beginnen rond de $79, terwijl AGM-accu’s meer dan $450 kunnen kosten.
De drie typen
- Nat (flooded): het traditionele ontwerp en het goedkoopste. Prima voor auto’s zonder start-stop.
- EFB (enhanced flooded): een stevigere natte accu voor instap-auto’s met start-stop.
- AGM: een gesloten ontwerp voor auto’s met start-stop, zware elektrische belasting of een originele AGM-accu.
Welke heb je nodig?
Kies wat de auto van huis uit had. Auto’s met start-stop hebben AGM of EFB nodig; een standaard natte accu is geen geldige vervanging. Kijk op het label van de oude accu, in het instructieboekje, of vraag het de verkoper.
Mag ik van type wisselen?
Meestal kun je een stap omhoog doen (nat naar AGM) als het laadsysteem dat toestaat, maar nooit lager dan wat de auto vereist. Sommige auto’s moeten de nieuwe accu ook laten registreren; lees accuregistratie en codering.
Wat het kost
Probeer de calculator met elk type om het verschil te zien en vergelijk winkels in de prijsvergelijking. (Calculator en prijsvergelijking zijn voorlopig alleen in het Engels.)
Veelgestelde vragen
Waarom is AGM duurder? Een andere interne opbouw, gemaakt voor diepere en vaker herhaalde ontlading.
Hoe zie ik wat ik heb? Op het label staat meestal AGM, EFB of niets (nat). Twijfel je, vraag het dan in de winkel met je voertuiggegevens.
Hoe elk type is opgebouwd
Een natte accu heeft loodplaten in vloeibaar elektrolyt, met doppen of ontluchting. Hij is goedkoop en kan gewoon startwerk aan. Een EFB-accu is een sterkere versie van dat ontwerp, met een aangepaste plaatstructuur om de extra cycli van eenvoudige start-stopsystemen aan te kunnen. Een AGM-accu houdt het elektrolyt vast in glasvezelmatten tussen de platen; hij is afgesloten, trillingsbestendig en kan vaak diep ontladen en hoge elektrische belasting beter aan.
Waarom de prijs verschilt
Natte accu’s beginnen in onze cijfers rond de $79 en AGM-accu’s kunnen meer dan $450 kosten. Die meerprijs koop je voor een constructie voor zwaarder gebruik, niet alleen voor een merknaam. Daarom is de verkeerde keus aan beide kanten duur: betalen voor AGM die je niet nodig hebt, of een natte accu monteren die vroeg uitvalt in een auto die meer vraagt.
Zo ontdek je wat je hebt
- Lees het label op je huidige accu. AGM en EFB staan er meestal op.
- Zoek het voorgeschreven type op in het instructieboekje.
- Laat de verkoper je auto opzoeken of gebruik de voertuigzoeker van een winkel.
- Heeft je auto start-stop, ga dan uit van AGM of EFB totdat je het bevestigd hebt.
- Is de accu vervangen voordat je de auto kreeg, ga er dan niet van uit dat de vorige eigenaar goed gekozen heeft.
Laden en registratie
AGM- en EFB-accu’s hebben een geschikte lader of laadstand nodig. Veel auto’s met geavanceerde laadsystemen moeten de nieuwe accu ook laten registreren zodat hij goed wordt geladen: zie accuregistratie en codering. Een verkeerde lader of overslaan van registratie verkort de levensduur.
Kun je upgraden?
Van nat naar AGM gaan kan meestal als het groepsformaat past en kan de moeite waard zijn bij auto’s met zware elektrische belasting. Ga nooit lager dan de fabrikant voorschrijft. Twijfel je, vraag het dan een specialist in plaats van te gokken.
Kostenvoorbeelden
Reken zelf na in de calculator: kies een accutype en zie het verschil. Auto’s met start-stop worden als AGM gerekend omdat een standaardaccu geen geldige vervanging is. Voor winkelprijzen zie de prijsvergelijking.
Veelgestelde vragen
Gaat AGM langer mee? Vaak wel bij veeleisend gebruik, maar de levensduur hangt nog steeds af van hitte, ritpatroon en laden. AAA noemt een gebruikelijke levensduur van ongeveer drie tot vijf jaar voor alle typen.
Mag ik typen mengen in een auto met twee accu’s? Meestal niet. Gebruik gelijke accu’s en volg het instructieboekje.