Segurança em primeiro lugar. Use óculos de proteção e luvas. Mantenha faíscas, chamas e cigarros longe: baterias de chumbo-ácido podem liberar gás hidrogênio. Desconecte primeiro o terminal negativo (-) e reconecte-o por último. Nunca mexa nas baterias de alta tensão de híbridos e elétricos. Siga o manual do proprietário.
Trocar uma bateria comum de 12 V é um serviço que muita gente faz em menos de meia hora e elimina a mão de obra do custo da troca de bateria. Calcule quanto você economizaria com a calculadora de custo de troca antes de começar.
Quando não fazer você mesmo
- A bateria fica no porta-malas ou sob um banco e tem uma mangueira de ventilação.
- Seu carro exige registrar ou codificar a bateria nova (comum em muitos BMW, Audi, VW e Mercedes). Veja registro e codificação da bateria.
- O carro é híbrido ou elétrico e você está tentado a tocar em algo laranja ou na bateria de tração. Nunca faça isso.
- Você não tem certeza de qual tipo de bateria precisa. Leia AGM, EFB ou convencional.
O que você vai precisar
- A bateria de reposição correta (tamanho do grupo, tipo e disposição dos terminais pelo manual ou pela etiqueta antiga).
- Luvas e óculos de proteção.
- Chaves fixas ou um jogo de soquetes, normalmente 10 mm e 13 mm.
- Uma escova para terminais e um pouco de protetor de terminais.
- Um dispositivo de manutenção de memória, se seu carro perde as configurações (opcional).
Passos
- Estacione em solo plano, desligue tudo e abra o capô.
- Localize a bateria e anote qual terminal é qual e como a fixação está colocada. Tire uma foto.
- Afrouxe e remova primeiro o cabo negativo (-). Afaste-o para que não toque no terminal.
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Remova o cabo positivo (+).
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Solte a garra de fixação e levante a bateria com as duas mãos. Ela é pesada.
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Limpe a bandeja e as pontas dos cabos com uma escova para terminais. Veja como limpar a corrosão.
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Coloque a bateria nova, prenda a garra e conecte primeiro o cabo positivo (+) e por último o negativo (-).
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Aperte as duas garras para que não se mexam e ligue o carro.
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Devolva a bateria antiga para reciclagem. Você pode receber de volta a taxa de devolução.
Solução de problemas
- O carro não pega: verifique se as duas garras estão apertadas e se a bateria está carregada. Meça-a com o verificador de tensão.
- Luzes de aviso ou configurações perdidas: alguns carros precisam de reaprendizado ou do registro da bateria.
- Faíscas ao conectar: pare e confira se nada está ligado.
Perguntas frequentes
Quanto tempo leva? Normalmente de 15 a 30 minutos.
Onde levo a bateria antiga? De volta ao vendedor ou a um ponto de reciclagem; veja taxa de devolução e reciclagem.
Escolhendo a reposição antes de começar
Faça a compra primeiro, não na garagem com a bateria antiga já fora. Anote o tamanho do grupo e a disposição dos terminais pela etiqueta (ou use o buscador de tamanho de grupo), o tipo de bateria e a corrente de partida a frio que o manual especifica. Compare o preço total com a calculadora e confira a política de instalação do vendedor. Se a loja instala de graça, talvez você prefira isso a fazer sozinho.
Preparando o carro
- Desligue o motor, as luzes e os acessórios e tire a chave. Alguns carros exigem uma sequência específica; consulte o manual.
- Se seu carro guarda códigos do rádio ou configurações, descubra o código primeiro ou use um dispositivo de manutenção de memória ligado ao acendedor de cigarros ou à porta OBD, seguindo as instruções dele.
- Tire anéis, relógios e joias de metal, porque um objeto metálico sobre os terminais pode causar queimadura grave.
- Tenha à mão um pano limpo e um recipiente pequeno para os resíduos de corrosão.
Manuseando a bateria antiga
Uma bateria de carro é pesada, muitas vezes entre 15 e 20 kg, e contém ácido. Levante com as pernas, mantenha-a em pé e carregue pela caixa, não pelos terminais. Coloque-a onde não possa tombar, de preferência em uma bandeja de plástico, e leve de volta para reciclagem. O vendedor pode reembolsar a taxa de devolução quando você a devolver. Veja taxa de devolução e reciclagem de baterias.
Depois da instalação: verificações importantes
- Confirme que as duas garras estão apertadas e que a bateria não se mexe na bandeja.
- Ligue o carro e veja se as luzes do painel se comportam normalmente. Alguns carros piscam avisos depois de perder a energia e os apagam depois de dirigir.
- Acerte os relógios e as configurações perdidas.
- Meça a tensão de carga com o motor ligado usando nosso verificador de tensão. Se estiver fora da faixa usual, mande verificar o sistema de carga.
- Guarde o recibo para a garantia e use a calculadora de garantia se um dia precisar reclamar.
Erros comuns
- Conectar as garras ao contrário. Positivo vai no positivo. Polaridade invertida pode danificar a eletrônica.
- Apertar demais as garras, o que pode rachar os terminais ou danificar o polo.
- Esquecer de apertar a fixação, deixando a bateria vibrar e encurtando sua vida.
- Ignorar a corrosão nas pontas dos cabos. Limpe-as primeiro: como limpar a corrosão dos terminais da bateria.
- Comprar o tipo errado. Um carro com Start-Stop precisa de AGM ou EFB. Veja AGM, EFB ou convencional.
Fazer sozinho realmente compensa?
Depende do que a instalação custaria de outra forma. A Walmart instala de graça as próprias baterias e muitas redes de autopeças instalam na compra, então a mão de obra que você economiza pode ser pequena. A calculadora de economia fazendo você mesmo coloca seus números lado a lado e avisa quando fazer sozinho não é recomendado.