Segurança em primeiro lugar. Use óculos de proteção e luvas. Mantenha faíscas, chamas e cigarros longe: baterias de chumbo-ácido podem liberar gás hidrogênio. Desconecte primeiro o terminal negativo (-) e reconecte-o por último. Nunca mexa nas baterias de alta tensão de híbridos e elétricos. Siga o manual do proprietário.
Um teste com multímetro leva cinco minutos e diz se você precisa gastar dinheiro com uma bateria nova. Insira suas leituras em nosso verificador de tensão para um veredicto em linguagem simples, ou siga os limites abaixo.
O que você vai precisar
- Um multímetro digital.
- Luvas e óculos de proteção.
- Um ajudante para o teste de partida.
Passos
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Tensão em repouso. Com o carro desligado há 12 horas ou mais, ajuste o medidor para 20 V CC. Toque o vermelho no terminal positivo (+) e o preto no negativo (-).
Uma bateria convencional descansada com cerca de 12,6 V ou mais está totalmente carregada; em torno de 12,0 V é aproximadamente 25 % de carga.
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Tensão na partida. Peça a um ajudante que ligue o carro enquanto você observa o medidor. Ela deve ficar acima de cerca de 9,6 V.
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Tensão de carga. Com o motor ligado, espere cerca de 13,7 V a 14,7 V. Alternadores inteligentes podem variar.
Esses limites são pontos de partida que estamos verificando com guias de fabricantes de baterias, e não damos porcentagens intermediárias até que tenham fonte.
Lendo o resultado
- Baixa em repouso: carregue e teste de novo.
- Baixa na partida: limpe os terminais, carregue e teste de novo, depois considere trocar.
- Fora do normal com o motor ligado: veja bateria descarregada ou alternador?.
Se precisar de uma bateria nova, a calculadora de custos mostra o que esperar.
Perguntas frequentes
Posso testar com a bateria no carro? Sim.
As baterias AGM leem de forma diferente? As faixas em repouso são diferentes e ainda as estamos verificando, então confirme com o guia do fabricante.
Antes de testar
Garanta que o carro ficou desligado por um tempo. Uma bateria recém-carregada ou após dirigir mostra uma carga superficial que lê mais alto que seu estado real. O teste em repouso mais confiável é depois de o carro ficar parado várias horas ou durante a noite. Estacione em local seguro, desligue todas as luzes e acessórios e abra o capô.
Escolhendo um multímetro
Qualquer multímetro digital básico com faixa de tensão CC até 20 V serve. Verifique se as pontas estão em bom estado e se a pilha do medidor não está fraca; uma pilha fraca pode dar leituras estranhas. Pontas com garra ajudam no teste de partida porque podem ficar presas enquanto alguém liga o carro.
O teste em repouso passo a passo
- Use óculos de proteção e luvas.
- Ajuste o medidor para volts CC, faixa de 20 V.
- Toque a ponta vermelha no terminal positivo (+) e a preta no negativo (-). Garanta que as pontas toquem metal limpo, não corrosão.
- Leia o visor e anote.
A OPTIMA Batteries afirma que baterias de partida totalmente carregadas leem cerca de 12,6 V a 12,8 V com o motor desligado, que se deve carregar uma bateria que cair abaixo de cerca de 12,4 V e que uma bateria saudável não deve ficar em repouso abaixo de cerca de 12 V. Nosso verificador de tensão aplica essas faixas.
O teste de partida
Peça a um ajudante que gire a chave enquanto você observa o medidor. A tensão vai cair. Nosso limite inicial é de cerca de 9,6 V; se cair muito abaixo disso, a bateria pode estar fraca ou as conexões ruins. Ainda estamos verificando esse limite, então trate-o como uma orientação e, na dúvida, confirme com um teste de carga profissional.
O teste de carga
Com o motor funcionando em marcha lenta acelerada, meça de novo. Uma faixa típica de carga é de cerca de 13,7 V a 14,7 V. Alguns carros modernos usam alternadores inteligentes que variam a tensão, então uma leitura fora dessa faixa é motivo para verificar mais, não prova de defeito. Veja bateria descarregada ou alternador?.
O que um multímetro não consegue dizer
A tensão mostra o estado de carga, não a capacidade. Uma bateria cansada pode mostrar 12,6 V em repouso e ainda assim falhar sob carga. Um teste de carga, que muitas lojas de autopeças fazem de graça, mede quão bem a bateria fornece corrente. Se sua bateria tem mais de três anos ou gira devagar na partida, faça um teste de carga mesmo que a tensão pareça boa. A AAA indica uma vida típica de cerca de três a cinco anos: veja quanto duram as baterias de carro.
O que fazer com o resultado
- Boa tensão em repouso e na partida, carga normal: a bateria provavelmente está boa. Procure outras causas, como corrosão, um consumo parasita ou problema no motor de partida.
- Tensão baixa em repouso: carregue totalmente e teste de novo. Nossa calculadora de tempo de carga estima quanto tempo leva.
- Tensão ruim na partida: limpe os terminais, carregue e teste de novo. Se ainda falhar, troque.
- Tensão de carga ruim: mande verificar o alternador e a correia.