Sicherheit zuerst. Tragen Sie Schutzbrille und Handschuhe. Halten Sie Funken, Flammen und Zigaretten fern: Blei-Säure-Batterien können Wasserstoffgas freisetzen. Klemmen Sie zuerst den Minuspol (-) ab und schließen Sie ihn zuletzt wieder an. Arbeiten Sie nie an Hochvoltbatterien von Hybrid- oder Elektroautos. Beachten Sie das Handbuch Ihres Autos.
Ein Multimeter-Test dauert fünf Minuten und sagt Ihnen, ob Sie Geld für eine neue Batterie ausgeben müssen. Tragen Sie Ihre Messwerte in unseren Spannungsprüfer ein und erhalten Sie ein Urteil in verständlicher Sprache, oder folgen Sie den Grenzwerten unten.
Was Sie brauchen
- Ein digitales Multimeter.
- Handschuhe und Schutzbrille.
- Einen Helfer für den Anlasstest.
Schritte
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Ruhespannung. Das Auto sollte 12 Stunden oder länger aus gewesen sein. Stellen Sie das Messgerät auf 20 V Gleichspannung. Halten Sie Rot an den Pluspol (+) und Schwarz an den Minuspol (-).
Eine ausgeruhte Nassbatterie mit etwa 12,6 V oder mehr ist voll geladen; rund 12,0 V entsprechen etwa 25 % Ladung.
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Anlassspannung. Bitten Sie einen Helfer, das Auto zu starten, während Sie das Messgerät beobachten. Sie sollte über etwa 9,6 V bleiben.
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Ladespannung. Bei laufendem Motor sind etwa 13,7 V bis 14,7 V zu erwarten. Intelligente Lichtmaschinen können abweichen.
Diese Grenzwerte sind Ausgangspunkte, die wir mit den Leitfäden der Batteriehersteller prüfen, und wir geben keine Zwischenprozentwerte an, bis sie belegt sind.
Das Ergebnis lesen
- Niedrig im Ruhezustand: Laden Sie sie auf und testen Sie erneut.
- Niedrig beim Anlassen: Reinigen Sie die Pole, laden und testen Sie erneut, dann erwägen Sie einen Austausch.
- Abweichend bei laufendem Motor: siehe Batterie leer oder Lichtmaschine defekt?.
Wenn Sie eine neue Batterie brauchen, zeigt der Kostenrechner, was Sie erwarten können.
FAQ
Kann ich bei eingebauter Batterie testen? Ja.
Zeigen AGM-Batterien andere Werte? Ihre Ruhebereiche unterscheiden sich und wir prüfen sie noch; bestätigen Sie sie daher mit dem Leitfaden des Herstellers.
Vor dem Test
Stellen Sie sicher, dass das Auto eine Weile aus war. Eine gerade geladene oder gefahrene Batterie zeigt eine Oberflächenladung, die höher misst als der wahre Zustand. Der zuverlässigste Ruhetest ist, nachdem das Auto mehrere Stunden oder über Nacht gestanden hat. Parken Sie an einem sicheren Ort, schalten Sie alle Lichter und das Zubehör aus und öffnen Sie die Motorhaube.
Ein Multimeter auswählen
Jedes einfache digitale Multimeter mit einem Gleichspannungsbereich bis 20 V genügt. Prüfen Sie, ob die Messspitzen in gutem Zustand sind und die Batterie des Geräts nicht leer ist; eine schwache Gerätebatterie kann seltsame Werte liefern. Klemmspitzen sind beim Anlasstest hilfreich, weil Sie sie festhalten können, während jemand das Auto startet.
Den Ruhetest Schritt für Schritt
- Tragen Sie Schutzbrille und Handschuhe.
- Stellen Sie das Messgerät auf Gleichspannung, Bereich 20 V.
- Halten Sie die rote Messspitze an den Pluspol (+) und die schwarze an den Minuspol (-). Achten Sie darauf, dass die Spitzen sauberes Metall berühren, keine Korrosion.
- Lesen Sie die Anzeige ab und notieren Sie den Wert.
OPTIMA Batteries nennt für voll geladene Starterbatterien bei ausgeschaltetem Motor etwa 12,6 V bis 12,8 V, rät zum Laden einer Batterie, die unter etwa 12,4 V fällt, und sagt, dass eine gesunde Batterie in Ruhe nicht unter etwa 12 V liegen sollte. Unser Spannungsprüfer wendet diese Bereiche an.
Der Anlasstest
Bitten Sie einen Helfer, den Schlüssel zu drehen, während Sie das Messgerät beobachten. Die Spannung bricht ein. Unser Ausgangsgrenzwert liegt bei etwa 9,6 V; fällt sie weit darunter, kann die Batterie schwach oder die Verbindung schlecht sein. Wir prüfen diesen Grenzwert noch, behandeln Sie ihn also als Richtwert und bestätigen Sie ihn im Zweifel mit einem professionellen Lasttest.
Der Ladetest
Messen Sie bei laufendem Motor im erhöhten Leerlauf erneut. Ein typischer Ladebereich liegt bei etwa 13,7 V bis 14,7 V. Manche moderne Autos haben intelligente Lichtmaschinen, die die Spannung variieren; ein Wert außerhalb des Bereichs ist also ein Grund, weiter zu prüfen, kein Beweis für einen Defekt. Siehe Batterie leer oder Lichtmaschine defekt?.
Was ein Multimeter nicht verrät
Die Spannung zeigt den Ladezustand, nicht die Kapazität. Eine müde Batterie kann in Ruhe 12,6 V zeigen und unter Last trotzdem versagen. Ein Lasttest, den viele Teilehändler kostenlos anbieten, misst, wie gut die Batterie Strom liefert. Ist Ihre Batterie älter als drei Jahre oder dreht der Motor langsam durch, lassen Sie sie unter Last testen, auch wenn die Spannung gut aussieht. Die AAA nennt eine typische Lebensdauer von etwa drei bis fünf Jahren: siehe wie lange Autobatterien halten.
Was Sie mit dem Ergebnis tun
- Gute Ruhe- und Anlassspannung, normale Ladung: Die Batterie ist wahrscheinlich in Ordnung. Suchen Sie andere Ursachen, etwa Korrosion, einen Ruhestromverbraucher oder ein Anlasserproblem.
- Niedrige Ruhespannung: Laden Sie vollständig und testen Sie erneut. Unser Ladezeit-Rechner schätzt, wie lange das dauert.
- Schlechte Anlassspannung: Reinigen Sie die Pole, laden Sie und testen Sie erneut. Fällt sie immer noch durch, ersetzen Sie sie.
- Schlechte Ladespannung: Lassen Sie Lichtmaschine und Riemen prüfen.