Le froid ne tue généralement pas une batterie. Il fait apparaître la faiblesse d’une batterie fatiguée : le moteur est plus dur à lancer et la batterie a moins à donner. Beaucoup de « pannes d’hiver » sont des batteries déjà usées par la chaleur de l’été, que l’AAA désigne comme la principale cause de raccourcissement de leur durée de vie.
Avant l’hiver
- Testez-la. Mesurez la tension au repos avec notre testeur de tension. OPTIMA conseille de recharger une batterie dont la tension au repos est inférieure à environ 12,4 V.
- Vérifiez l’âge. Au-delà d’environ trois ans, faites-la tester en charge. Voir la durée de vie d’une batterie de voiture.
- Nettoyez les bornes. Les mauvais contacts pénalisent surtout quand le démarrage est difficile. Voir nettoyer la corrosion.
- Vérifiez l’ampérage de démarrage dont votre voiture a besoin. Utilisez le calculateur CCA comme point de départ, mais suivez votre manuel.
Pendant les vagues de froid
- Coupez feux, chauffage et radio avant de démarrer.
- Faites de temps en temps de plus longs trajets pour que la batterie se recharge complètement.
- Gardez un booster de démarrage portable et sachez démarrer une voiture avec des câbles en sécurité.
Si votre batterie arrive en fin de vie, comparez les options dans le calculateur de coût.
Pourquoi le froid complique le démarrage
Par temps froid, les réactions chimiques de la batterie ralentissent : elle fournit moins de courant, tandis que l’huile moteur est plus épaisse et demande plus d’effort au moteur. Les deux s’additionnent, et une batterie qui tenait l’été peut lâcher l’hiver. C’est pourquoi les pannes de batterie par temps froid sont courantes, même si c’est la chaleur qui cause les dégâts durables.
Ce que signifie le CCA pour vous
Les ampères de démarrage à froid (CCA) mesurent le courant qu’une batterie peut fournir à −18 °C (0 °F) pendant 30 secondes en maintenant une tension minimale. Votre manuel donne le minimum pour votre voiture. Le calculateur CCA fournit un repère simple à partir de la cylindrée, mais le manuel fait foi. Choisir une batterie d’au moins cette valeur compte davantage en climat froid.
Une routine d’hiver
- Testez la batterie à l’automne.
- Vérifiez le circuit de charge si vous avez eu des alertes.
- Nettoyez les bornes et appliquez un protecteur.
- Gardez le réservoir raisonnablement plein et utilisez la bonne huile moteur, ce qui aide aussi au démarrage.
- Évitez les tentatives de démarrage répétées, qui vident la batterie. Attendez quelques secondes entre deux essais.
- Coupez les accessoires avant de démarrer.
Si la voiture ne démarre pas
Essayez un démarrage avec câbles ou un booster portable : comment démarrer une voiture avec des câbles. Si la batterie a plus de quelques années, testez-la ensuite et envisagez un remplacement. Comparez les coûts avec le calculateur.
Stationner par temps froid
Un garage aide. Si la voiture reste longtemps immobile, utilisez un mainteneur de charge : remiser une voiture. Les voitures électriques et hybrides perdent de l’autonomie par temps froid ; leurs batteries 12 V sont aussi touchées, alors faites-les tester.