새 배터리가 계속 방전된다면 배터리 탓인 경우는 거의 없습니다. 배터리는 전기를 저장할 뿐이고, 다른 무언가가 충분히 충전하지 못하거나 너무 많이 빼 쓰고 있는 것입니다. 확인하기 쉬운 것부터 순서대로 살펴보세요.
1. 헐겁거나 부식된 단자
헐겁거나 부식이 낀 클램프는 멀쩡한 배터리도 전기를 내보내거나 받아들이지 못하게 합니다. 그러면 시동이 느리게 걸리거나 딸깍 소리만 나고, 배터리는 완전히 충전되지 않습니다. 양쪽 클램프가 단단히 조여 있고 단자가 깨끗한지 확인하세요. 방법은 배터리 단자 부식 청소에서 안내합니다.
2. 충전 계통이 충전하지 않음
발전기나 벨트가 고장 나면 아무리 새 배터리라도 방전됩니다. 엔진을 켠 상태에서 전압을 측정하세요. 정상적인 충전 계통은 보통 약 13.7V~14.7V를 보이지만, 스마트 발전기는 다를 수 있습니다. 엔진이 켜져 있는데도 정지 시 전압(완충 시 약 12.6V)에 가깝다면 충전 계통을 의심합니다. 전압 점검이나 배터리 문제인가 발전기 문제인가 도구를 사용하세요.
3. 시동을 끈 뒤에도 무언가 전기를 씀
꺼지지 않는 조명, 제어 장치, 액세서리는 밤새 전류를 끌어 씁니다. 흔한 원인은 켜진 채로 있는 트렁크나 글러브박스 등, 상시 전원에 연결한 후장착 오디오·경보기·블랙박스, 불량 릴레이입니다. 정비소에서 암전류를 측정하고 퓨즈를 하나씩 뽑아 가며 회로를 찾을 수 있습니다.
4. 짧은 주행과 장기 주차
배터리는 시동에 쓴 전기를 되찾을 주행 시간이 필요합니다. AAA에 따르면 배터리를 완전히 충전하지 못하는 짧은 주행은 배터리를 소모시키며, 장기 주차도 마찬가지입니다. 해당된다면 가끔 오래 달리거나 유지 충전기를 쓰면 도움이 됩니다. 차량 보관: 유지 충전기를 참고하세요.
5. 차에 맞지 않는 종류
공회전 제한 차량에는 AGM이나 EFB가 필요합니다. 일반 액식 배터리를 넣으면 일찍 불량이 날 수 있습니다. 내 차에 무엇이 필요한지 모르겠다면 AGM, EFB, 일반 배터리의 차이를 읽어 보세요. 새 배터리를 등록해야 하는 차도 있습니다. 배터리 등록과 코딩을 참고하세요.
6. 배터리가 신선하지 않았거나 충전되지 않음
오랫동안 진열대에 있던 배터리는 이미 일부 설페이션이 진행됐을 수 있습니다. 구매할 때 라벨의 제조일을 확인하고, 불량이 의심되면 영수증과 함께 반품하세요. 보증 계산기로 교환이나 크레딧이 어떠해야 하는지 볼 수 있습니다.
빠른 점검 순서
- 단자를 조이고 청소합니다.
- 배터리를 완전히 충전한 뒤 점검합니다. 자동차 배터리 점검 방법을 참고하세요.
- 엔진을 켠 상태에서 전압을 측정합니다.
- 충전 전압이 정상이면 정비소에 암전류 점검을 맡깁니다.
- 그다음에야 배터리를 의심하고 보증을 활용합니다.
배터리가 정말 불량이거나 맞지 않는 제품이었다면, 계산기에서 올바른 배터리의 예상 비용을 확인하세요.