Wenn eine nagelneue Batterie ständig leer wird, liegt es fast nie an der Batterie selbst. Sie speichert nur Strom; etwas anderes lädt sie entweder zu wenig oder entnimmt zu viel. Gehen Sie die Ursachen der Reihe nach durch, beginnend mit der am einfachsten zu prüfenden.
1. Lose oder korrodierte Polklemmen
Eine lockere oder verkrustete Klemme kann verhindern, dass eine gesunde Batterie Strom abgibt oder aufnimmt. Das Auto startet dann träge oder klickt, und die Batterie wird nie voll. Prüfen Sie, ob beide Klemmen fest sitzen und die Pole sauber sind. Unsere Anleitung zeigt, wie man Batteriekorrosion entfernt.
2. Das Ladesystem lädt nicht
Fällt die Lichtmaschine oder ihr Riemen aus, läuft die Batterie leer, so neu sie auch ist. Messen Sie die Spannung bei laufendem Motor. Ein gesundes Ladesystem zeigt typischerweise etwa 13,7 V bis 14,7 V, intelligente Lichtmaschinen können abweichen. Liegt der Wert nahe der Ruhespannung (etwa 12,6 V bei voller Batterie), obwohl der Motor läuft, deutet das auf das Ladesystem. Nutzen Sie den Spannungsprüfer oder den Test Batterie oder Lichtmaschine.
3. Im Stand wird Strom abgezogen
Ein Licht, ein Steuergerät oder ein Zubehör, das nicht einschläft, zieht über Nacht Strom. Häufige Verursacher sind Kofferraum- oder Handschuhfachlicht, das an bleibt, nachgerüstete Radios, Alarmanlagen oder Dashcams an Dauerplus und defekte Relais. Eine Werkstatt kann den Ruhestrom messen und Sicherungen einzeln ziehen, um den Stromkreis zu finden.
4. Kurzstrecken und lange Standzeiten
Eine Batterie braucht Fahrzeit, um das beim Start Entnommene wieder aufzuladen. Laut AAA belasten Kurzstrecken, die die Batterie nicht vollständig laden, sie zusätzlich, ebenso lange Standzeiten. Wenn das auf Ihr Fahrverhalten passt, helfen gelegentlich längere Fahrten oder ein Erhaltungsladegerät. Siehe Auto einlagern: Erhaltungsladegeräte.
5. Der falsche Typ für das Auto
Ein Auto mit Start-Stopp braucht AGM oder EFB. Eine normale Nassbatterie kann darin früh ausfallen. Wenn Sie nicht sicher sind, was Ihr Auto braucht, lesen Sie AGM, EFB oder Nassbatterie. Manche Autos verlangen außerdem, dass die neue Batterie angemeldet wird; siehe Batterieregistrierung und Codierung.
6. Die Batterie war nicht frisch oder nicht voll
Eine Batterie, die lange im Regal lag, kann schon teilweise sulfatiert sein. Prüfen Sie beim Kauf das Herstellungsdatum auf dem Etikett, und bringen Sie sie mit dem Beleg zurück, wenn Sie ein defektes Exemplar vermuten. Der Garantierechner zeigt, wie ein Ersatz oder eine Gutschrift aussehen sollte.
Eine schnelle Reihenfolge
- Klemmen reinigen und festziehen.
- Batterie voll laden und dann prüfen. Siehe Autobatterie prüfen.
- Spannung bei laufendem Motor messen.
- Ist die Ladespannung in Ordnung, lassen Sie in der Werkstatt auf einen Ruhestromverbraucher prüfen.
- Erst dann die Batterie verdächtigen und die Garantie nutzen.
Ist die Batterie tatsächlich defekt oder die falsche, zeigt der Rechner, was eine passende kosten sollte.