Quando una batteria nuova si scarica di continuo, quasi mai è colpa della batteria. Una batteria immagazzina energia; qualcos’altro non la ricarica abbastanza o ne consuma troppa. Controlli le cause in ordine, partendo dalle più facili da verificare.
1. Morsetti allentati o corrosi
Un morsetto lento o incrostato può impedire a una batteria sana di erogare o ricevere corrente. L’auto si avvia a fatica o fa clic, e la batteria non si carica mai del tutto. Verifichi che i due morsetti siano stretti e i poli puliti. La nostra guida spiega come pulire la corrosione della batteria.
2. Il sistema di ricarica non ricarica
Se l’alternatore o la sua cinghia cede, la batteria si scarica per quanto sia nuova. Misuri la tensione a motore acceso. Un sistema di ricarica sano mostra in genere circa 13,7 V–14,7 V, anche se gli alternatori intelligenti possono variare. Un valore vicino alla tensione a riposo (circa 12,6 V a batteria piena) a motore acceso indica il sistema di ricarica. Usi la verifica della tensione o lo strumento batteria o alternatore.
3. Qualcosa consuma a macchina spenta
Una luce, una centralina o un accessorio che non va in stand-by assorbe corrente di notte. I colpevoli tipici sono la luce del bagagliaio o del vano portaoggetti che resta accesa, autoradio, allarmi o dashcam collegati a un positivo permanente, e un relè difettoso. Un’officina può misurare l’assorbimento e togliere i fusibili uno alla volta per trovare il circuito.
4. Tragitti brevi e lunghe soste
Una batteria ha bisogno di strada per recuperare ciò che l’avviamento ha consumato. Secondo l’AAA, i tragitti brevi che non ricaricano del tutto la batteria la consumano, e lo stesso vale per le lunghe soste. Se è il suo caso, aiutano ogni tanto un percorso più lungo o un mantenitore di carica. Veda conservare un’auto: mantenitori di carica.
5. Il tipo sbagliato per l’auto
Un’auto con Start-Stop richiede AGM o EFB. Una batteria tradizionale può cedere presto. Se non sa che cosa serva alla sua, legga AGM, EFB o tradizionale. Alcune auto richiedono anche di registrare la nuova batteria; veda registrazione e codifica della batteria.
6. La batteria non era fresca o non era carica
Una batteria rimasta a lungo a scaffale può essere già in parte solfatata. Controlli la data di produzione sull’etichetta all’acquisto e, se sospetta un difetto, la riporti con lo scontrino. Il calcolatore della garanzia mostra come dovrebbero essere una sostituzione o un credito.
Un ordine di lavoro rapido
- Stringa e pulisca i morsetti.
- Carichi del tutto la batteria e poi la testi. Veda come testare la batteria dell’auto.
- Misuri la tensione a motore acceso.
- Se la tensione di ricarica è corretta, faccia cercare a un’officina un assorbimento a macchina spenta.
- Solo allora sospetti della batteria e usi la garanzia.
Se la batteria risulta davvero difettosa o sbagliata, il calcolatore mostra quanto dovrebbe costare quella giusta.