Die meisten Hybride und E-Autos haben weiterhin eine herkömmliche 12-V-Batterie, die die Elektronik versorgt und das Auto „aufweckt“. Fällt sie aus, kann sich das Auto auch bei voller Hauptbatterie nicht „starten“ lassen. Sie wird wie jeder Autobatteriewechsel berechnet und muss oft eine AGM sein. Manche Autos verstecken sie im Kofferraum oder unter einem Sitz; prüfen Sie also das Handbuch und ziehen Sie eine Fachkraft in Betracht. Berühren Sie niemals orangefarbene Hochvoltkabel.
Für das große Batteriepaket siehe Kosten für den Hybridbatterie-Tausch und Kosten für den Austausch einer E-Auto-Batterie.
Warum es sie gibt
Die Hochvoltbatterie treibt den Motor an, aber die Computer, Lichter, Schlösser und die Schütze, die die große Batterie zuschalten, laufen alle mit 12 V. Wenn Sie das Auto „starten“, weckt die 12-V-Batterie das System und schließt die Schütze. Ist die 12-V-Batterie schwach, kann der Start scheitern, selbst wenn die Hauptbatterie voll ist.
Typische Symptome einer ausfallenden 12-V-Batterie
- Das Auto schaltet sich nicht ein oder die „Ready“-Anzeige erscheint nicht.
- Warnleuchten oder Meldungen zu niedriger Spannung oder Systemfehlern.
- Türen, Schlösser oder Funkschlüssel verhalten sich unberechenbar.
- Das Auto funktioniert nach Starthilfe oder Ladung und fällt dann wieder aus.
- Bei manchen E-Autos verliert das Auto die Verbindung zur App.
Wie sie sich von einer normalen Autobatterie unterscheidet
Viele Hybride und E-Autos nutzen eine AGM-Batterie, und manche sitzen an ungewöhnlichen Stellen wie im Kofferraum oder unter einem Sitz, wo die Entlüftung Sorgfalt braucht. Manche Autos brauchen nach dem Tausch eine Registrierung. Die Batterie wird anders zyklisiert, weil sie von einem Wandler aus der Hochvoltbatterie geladen wird und nicht von einer Lichtmaschine. Folgen Sie immer dem Handbuch: Es kann besondere Verfahren enthalten, und manche Autos haben spezielle Starthilfepunkte.
Austausch
Wenn Sie sich sicher fühlen und die Batterie leicht zugänglich ist, können Sie sie wie jede andere wechseln, mit denselben Sicherheitsschritten. Berühren Sie niemals orangefarbene Hochvoltkabel und öffnen Sie niemals die Hochvoltbatterie. Braucht die Batterie eine Codierung oder ist der Einbauort umständlich, nutzen Sie eine Werkstatt oder einen mobilen Service. Vergleichen Sie die Kosten mit dem Rechner für die Wechselkosten und prüfen Sie unter AGM, EFB oder Nassbatterie den richtigen Typ.
Starthilfe bei Hybrid- oder Elektroautos
Prüfen Sie zuerst das Handbuch. Viele Autos haben unter der Motorhaube einen vorgesehenen Starthilfeanschluss und eine bestimmte Reihenfolge. Schließen Sie Starthilfekabel niemals an das Hochvoltsystem an. Unsere allgemeine Starthilfe-Anleitung erklärt die Grundlagen, aber das Handbuch Ihres Autos hat Vorrang.
Pflegetipps
- Machen Sie regelmäßig Fahrten, damit sie geladen bleibt, denn wochenlanges Stehen kann sie leer laufen lassen.
- Führen Sie ein tragbares Starthilfegerät mit, das zu Ihrem Auto passt.
- Lassen Sie die 12-V-Batterie jährlich testen, sobald sie älter als drei Jahre ist.