La maggior parte delle ibride e delle elettriche mantiene una batteria da 12 V convenzionale che alimenta l’elettronica e «sveglia» l’auto. Quando si guasta, l’auto può rifiutarsi di «avviarsi» anche se la batteria grande è piena. Si prezza come qualsiasi sostituzione della batteria auto e spesso deve essere AGM. Alcune auto la nascondono nel bagagliaio o sotto un sedile, quindi controlla il libretto e valuta un professionista. Non toccare mai i cavi arancioni ad alta tensione.
Per il pacco grande, vedi costo di sostituzione della batteria ibrida e costo di sostituzione della batteria di un’auto elettrica.
Perché esiste
La batteria ad alta tensione alimenta il motore, ma le centraline, le luci, le serrature e i contattori che collegano la batteria grande funzionano tutti a 12 V. Quando «avvii» l’auto, la batteria da 12 V sveglia il sistema e chiude i contattori. Se la batteria da 12 V è debole, l’auto può non avviarsi anche se la batteria principale è piena.
Sintomi tipici di una batteria da 12 V che cede
- L’auto non si accende o la spia «ready» non compare.
- Spie o messaggi su bassa tensione o guasti di sistema.
- Porte, serrature o telecomando si comportano in modo irregolare.
- L’auto funziona dopo un avviamento con i cavi o una carica, poi cede di nuovo.
- In alcune elettriche, l’auto perde la connessione con la sua app.
Come differisce da una normale batteria auto
Molte ibride ed elettriche usano una batteria AGM, e alcune si trovano in posti insoliti come il bagagliaio o sotto un sedile, dove lo sfiato richiede attenzione. Alcune auto richiedono la registrazione dopo la sostituzione. La batteria lavora con cicli diversi, perché viene ricaricata da un convertitore a partire dalla batteria ad alta tensione e non da un alternatore. Segui sempre il libretto: può avere procedure specifiche e alcune auto hanno punti di avviamento speciali.
Sostituirla
Se ti senti sicuro e la batteria è facile da raggiungere, puoi sostituirla come qualsiasi altra, con gli stessi passaggi di sicurezza. Non toccare mai i cavi arancioni ad alta tensione né aprire la batteria ad alta tensione. Se la batteria richiede una codifica o la posizione è scomoda, rivolgiti a un’officina o a un servizio a domicilio. Confronta i costi con il calcolatore del costo di sostituzione e consulta AGM, EFB o tradizionale per il tipo giusto.
Avviare con i cavi un’ibrida o un’elettrica
Controlla prima il libretto. Molte auto hanno un morsetto di avviamento designato sotto il cofano e un ordine preciso. Non collegare mai i cavi di avviamento al sistema ad alta tensione. La nostra guida generale all’avviamento con i cavi spiega le basi, ma il libretto della tua auto ha la precedenza.
Consigli di cura
- Fai tragitti regolari per mantenerla carica, perché stare ferma per settimane può scaricarla.
- Tieni un avviatore portatile adatto alla tua auto.
- Fai testare ogni anno la batteria da 12 V una volta superati i tre anni.