A maioria dos híbridos e elétricos mantém uma bateria de 12 V convencional que alimenta a eletrônica e «acorda» o carro. Quando ela falha, o carro pode se recusar a «ligar» mesmo com a bateria grande cheia. Ela é precificada como qualquer troca de bateria de carro e muitas vezes precisa ser AGM. Alguns carros a escondem no porta-malas ou sob um banco, então consulte o manual e considere um profissional. Nunca toque nos cabos laranja de alta tensão.
Para o pacote grande, veja custo da troca de bateria de híbrido e custo da troca de bateria de carro elétrico.
Por que ela existe
A bateria de alta tensão move o motor, mas os computadores, as luzes, as travas e os contatores que conectam a bateria grande funcionam todos a 12 V. Quando você «liga» o carro, a bateria de 12 V acorda o sistema e fecha os contatores. Se a bateria de 12 V está fraca, o carro pode não ligar mesmo com a bateria principal cheia.
Sintomas típicos de uma bateria de 12 V falhando
- O carro não liga ou a luz «ready» não aparece.
- Luzes de aviso ou mensagens sobre baixa tensão ou falhas do sistema.
- As portas, travas ou a chave se comportam de forma errática.
- O carro funciona após uma chupeta ou uma carga e depois falha de novo.
- Em alguns elétricos, o carro perde a conexão com o aplicativo.
Como ela difere de uma bateria de carro normal
Muitos híbridos e elétricos usam uma bateria AGM, e algumas ficam em lugares incomuns, como o porta-malas ou sob um banco, onde a ventilação exige cuidado. Alguns carros precisam de registro após a troca. A bateria é ciclada de forma diferente, porque é recarregada a partir da bateria de alta tensão por um conversor, e não por um alternador. Siga sempre o manual: ele pode ter procedimentos específicos, e alguns carros têm pontos especiais para chupeta.
Trocando
Se você se sente à vontade e a bateria é fácil de alcançar, pode trocá-la como qualquer outra, com os mesmos passos de segurança. Nunca toque nos cabos laranja de alta tensão nem abra a bateria de alta tensão. Se a bateria precisar de codificação ou a localização for difícil, use uma oficina ou um serviço móvel. Compare custos com a calculadora de custo de troca e veja AGM, EFB ou convencional para o tipo certo.
Dando chupeta em um híbrido ou elétrico
Consulte primeiro o manual. Muitos carros têm um terminal de partida auxiliar designado sob o capô e uma ordem específica. Nunca conecte cabos de chupeta ao sistema de alta tensão. Nosso guia geral de chupeta explica o básico, mas o manual do seu carro tem prioridade.
Dicas de cuidado
- Faça viagens regulares para mantê-la carregada, pois semanas parado podem descarregá-la.
- Tenha uma partida auxiliar portátil adequada ao seu carro.
- Teste a bateria de 12 V todo ano depois que ela passar de três anos.