La plupart des hybrides et des voitures électriques gardent une batterie 12 V classique qui alimente l’électronique et « réveille » la voiture. Quand elle lâche, la voiture peut refuser de « démarrer » même si la grosse batterie est pleine. Son prix est celui de tout remplacement de batterie de voiture et elle doit souvent être de type AGM. Certaines voitures la cachent dans le coffre ou sous un siège : consultez donc le manuel et envisagez un professionnel. Ne touchez jamais aux câbles orange haute tension.
Pour le gros pack, voir coût de remplacement de la batterie d’une hybride et coût de remplacement de la batterie d’une voiture électrique.
Pourquoi elle existe
La batterie haute tension alimente le moteur, mais les calculateurs, les feux, les serrures et les contacteurs qui connectent la grosse batterie fonctionnent tous en 12 V. Quand vous « démarrez » la voiture, la batterie 12 V réveille le système et ferme les contacteurs. Si la batterie 12 V est faible, la voiture peut ne pas démarrer même si la batterie principale est pleine.
Symptômes typiques d’une batterie 12 V défaillante
- La voiture ne s’allume pas ou le témoin « ready » n’apparaît pas.
- Voyants ou messages signalant une tension faible ou des défauts système.
- Les portes, les serrures ou la clé se comportent de façon erratique.
- La voiture fonctionne après un démarrage avec câbles ou une charge, puis retombe en panne.
- Sur certaines voitures électriques, la voiture perd sa connexion à l’application.
En quoi elle diffère d’une batterie de voiture normale
De nombreuses hybrides et voitures électriques utilisent une batterie AGM, et certaines sont à des endroits inhabituels comme le coffre ou sous un siège, où la ventilation demande de l’attention. Certaines voitures exigent un enregistrement après un remplacement. La batterie est cyclée différemment, car elle est rechargée depuis la batterie haute tension par un convertisseur plutôt que par un alternateur. Suivez toujours le manuel : il peut prévoir des procédures particulières, et certaines voitures ont des points de démarrage spéciaux.
La remplacer
Si vous êtes à l’aise et que la batterie est facile d’accès, vous pouvez la remplacer comme n’importe quelle autre, avec les mêmes précautions. Ne touchez jamais aux câbles orange haute tension et n’ouvrez jamais la batterie haute tension. Si la batterie demande un codage ou si son emplacement est difficile, passez par un garage ou un service à domicile. Comparez les coûts avec le calculateur du coût de remplacement et consultez AGM, EFB ou batterie à liquide pour le bon type.
Démarrer une hybride ou une voiture électrique avec des câbles
Consultez d’abord le manuel. De nombreuses voitures ont une borne de dépannage désignée sous le capot et un ordre précis. Ne branchez jamais de câbles de démarrage sur le système haute tension. Notre guide général de démarrage avec câbles explique les bases, mais le manuel de votre voiture prime.
Conseils d’entretien
- Faites des trajets réguliers pour la garder chargée, car quelques semaines d’immobilisation peuvent la vider.
- Gardez un booster de démarrage portable adapté à votre voiture.
- Faites tester la batterie 12 V chaque année une fois qu’elle a plus de trois ans.