De meeste hybrides en EV’s houden een gewone 12V-accu die de elektronica voedt en de auto „wakker maakt”. Als hij faalt, kan de auto weigeren te „starten”, ook als de grote accu vol is. Hij wordt geprijsd als elke autoaccu-vervanging en moet vaak een AGM zijn. Sommige auto’s verstoppen hem in de kofferbak of onder een stoel, dus kijk in het instructieboekje en overweeg een vakman. Raak nooit oranje hoogspanningskabels aan.
Zie voor het grote pakket kosten van een hybride-accu vervangen en kosten van het vervangen van een EV-accu.
Waarom hij bestaat
De hoogspanningsaccu drijft de motor aan, maar de computers, lichten, sloten en de contactors die de grote accu aansluiten draaien allemaal op 12V. Als je de auto „start”, maakt de 12V-accu het systeem wakker en sluit de contactors. Is de 12V-accu zwak, dan kan de auto niet starten, ook als de hoofdaccu vol is.
Typische symptomen van een falende 12V-accu
- De auto gaat niet aan of het „ready”-lampje verschijnt niet.
- Waarschuwingslampjes of meldingen over lage spanning of systeemstoringen.
- De deuren, sloten of sleutel gedragen zich grillig.
- De auto werkt na startkabels of een lading en valt daarna weer uit.
- Bij sommige EV’s verliest de auto de verbinding met zijn app.
Hoe hij verschilt van een gewone autoaccu
Veel hybrides en EV’s gebruiken een AGM-accu, en sommige zitten op ongebruikelijke plekken zoals de kofferbak of onder een stoel, waar ontluchting aandacht vraagt. Sommige auto’s moeten na vervanging worden geregistreerd. De accu wordt anders gecycled, omdat hij door een omvormer vanuit de hoogspanningsaccu wordt geladen in plaats van door een dynamo. Volg altijd het instructieboekje: daar kunnen specifieke procedures in staan, en sommige auto’s hebben speciale startpunten.
Hem vervangen
Voel je je er comfortabel bij en is de accu makkelijk bereikbaar, dan kun je hem vervangen als elke andere, met dezelfde veiligheidsstappen. Raak nooit oranje hoogspanningskabels aan en open nooit de hoogspanningsaccu. Heeft de accu codering nodig of is de plek lastig, gebruik dan een garage of mobiele service. Vergelijk kosten met de calculator voor vervangingskosten en bekijk AGM, EFB of gewone natte accu voor het juiste type.
Een hybride of EV starten met startkabels
Kijk eerst in het instructieboekje. Veel auto’s hebben onder de motorkap een aangewezen startpunt en een specifieke volgorde. Sluit startkabels nooit aan op het hoogspanningssysteem. Onze algemene gids voor starten met startkabels legt de basis uit, maar het instructieboekje van je auto gaat voor.
Onderhoudstips
- Maak regelmatig ritten om hem geladen te houden, want weken stilstaan kan hem leeg laten lopen.
- Houd een draagbare startbooster bij de hand die bij je auto past.
- Laat de 12V-accu jaarlijks testen zodra hij ouder is dan drie jaar.